Så er datoen klar når verdens lengste undersjøiske biltunnel blir åpnet mellom Hundvåg i Stavanger og gjør Ryfylke landfast er satt til 30 Desember. Problemet er bare at Hundvåg tunellen som skal frakte bilene videre fra Hundvåg videre til Stavanger ikke åpnes før i begynnelsen av Februar 2020. Samtidig er siste dag for tauferjen som i dag traffikerer strekningen 31 Desember. I mellomtiden er det stor fare for trafikkaos

Vil bli trafikkaos på Hundvåg

Jeg bor selv på Hundvåg er således kjent med problemene som er med trafikken over bybrua i dag. La meg forklare litt for de som ikke er lokalkjent. Hundvåg er en øy utenfor Stavanger sentrum. Trafikken går i dag fra Hundvåg til sentrum gjennom en bru som heter bybrua.

Bybrua er i dag svært trafikkert. Spesielt i rushtiden er det til dels full stopp i trafikken. Hundvåg er et område der det var stor boligbygging for noen år siden. Men de siste årene har nærmest alle nye prosjekter vært satt på vent til de trafikale problemene er løst. Det vil si til Hundvågtunellen mellom Hundvåg og Stavanger er på plass.

Jeg stiller meg svært undrene til at Ryfast åpnes i to omganger slik de skal gjøre. Å slippe enda flere biler inn på den allerede overbelastede strekningen over bybrua er meningsløst. Trafikkaos ligger venter jeg.

La Tauferja fortsette

I følge Stavanger Aftenblad går Tauferja sin siste tur 31 Desember. Alle ferjene på sambandet Tau – Stavanger er satt inn på andre strekninger. Dette virker som dårlig samordning.

Det er påkrevd at det kommer en ny avtale med Norled om en forlengelse av avtalen på strekningen. La ferjene gå et par måneder til og utsett åpningen.

Det hjelper ikke om Strands ordfører Irene Heng Lauvsnes vil at åpningen skal være i Desember. Åpningen må først skje etter at begge tuneller er åpen for ferdsel. Jeg tenker med gru på hva som kan skje ved en ulykke enten på Hundvåg eller inne i tunellen. Utrykningskjøretøy står fast på bybrua. Men prestisje med å holde åpningsdatoen til Desember kommer tydeligvis foran hensynet til beredskap.